Dlaczego w przekładni ślimakowej występuje „zakleszczanie”?

„Sklejanie” odnosi się do poważnej awarii polegającej na tym, że powierzchnie stykowe przekładnia ślimakowa i robak sklejają się po awarii, powodując chwilowe zatrzymanie transmisji. Zjawisko to poważnie wpływa na wydajność transmisji i bezpieczeństwo sprzętu i jest zwykle spowodowane następującymi kluczowymi czynnikami:

Awaria smarowania i zniszczenie filmu olejowego

Przekładnie ślimakowe w dużym stopniu zależą od filmu oleju smarującego. W przypadku awarii układu smarowania lub niedopasowania lepkości smaru (np. podczas stosowania zwykłego smaru w środowiskach o niskiej temperaturze) powierzchnie styku przekładni ślimakowej i ślimaka nie mogą wytworzyć wystarczająco grubego hydrodynamicznego filmu olejowego. Po oderwaniu się filmu olejowego powierzchnie metalowe wchodzą w bezpośredni kontakt, tarcie gwałtownie wzrasta, co prowadzi do gwałtownego wzrostu lokalnej temperatury i sklejania.

Nadmierna temperatura prowadząca do zmiękczenia materiału

Kiedy film oleju smarującego zanika lub zanika, temperatura styku przekładni ślimakowej ze ślimakiem gwałtownie wzrasta. Wysokie temperatury powodują, że metal na powierzchni zębów przekładni ślimakowej mięknie lub wyżarza, co ułatwia przyleganie metalu do ślimaka, tworząc w ten sposób sklejenie.

Niedopasowanie pomiędzy twardością materiału a chropowatością powierzchni

Materiał przekładni ślimakowej jest zwykle bardziej miękki (np. stop miedzi), podczas gdy materiał ślimaka jest twardszy. Jeśli twardość powierzchni przekładni ślimakowej jest niewystarczająca lub chropowatość powierzchni jest zbyt duża, zęby przekładni ślimakowej są podatne na wżery lub zużycie pod dużymi obciążeniami, co prowadzi do przyczepności metalu pod wpływem wysokiej temperatury i ciśnienia. Dlatego też poprawa twardości materiału i wykończenia powierzchni jest ważnym środkiem zapobiegającym przyleganiu.

Uszkodzenia fizyczne spowodowane obcymi zanieczyszczeniami

Chociaż adhezja to głównie zjawisko adhezji termicznej, fizyczne uderzenia zanieczyszczeń (takich jak żużel spawalniczy, opiłki żelaza i inne twarde cząstki) mogą uszkodzić film olejowy i spowodować miejscowe uszkodzenia, które mogą zaostrzyć adhezję termiczną.